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    2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(3)
    發布時間:2021-03-10   來源:好學通網校

      案例分析三
      【背景資料】
      某高速公路隧道右洞,起訖樁號為YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地質情況為:粉質黏土,中一強風化板巖為主,節理裂隙發育,圍巖級別為V級。該隧道YK52+626~YK52+740段原設計為暗洞,長114m,其余為明洞,長l35m,明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為1:0.3,開挖深度為12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左側山坡高且較陡,為順層邊坡,巖層產狀為N130oW∠45o。隧道頂地表附近有少量民房。
      隧道施工發生如下事件:
      事件1:隧道施工開工前,施工單位向監理單位提供了施工安全風險評估報告,在YK52+875~YK52+845段明洞開挖施工過程中,臨時邊坡發生了滑塌。經有關單位現場研究,決定將后續YK52+845~YK52+740段設計方案調整為蓋挖法,YK52+785的蓋挖法橫斷面設計示意圖如圖3-1所示,蓋挖法施工流程圖如圖3-2所示。
      2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(3)(圖1)
      事件2:在采用蓋挖法施工前,監理單位要求再次提供隧道施工安全風險評估報告,施工單位已提供過為由,予以拒絕。
      2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(3)(圖2)
      事件3:施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算和對比,如表3-1所示。其中,挖石方費用增加了55.17萬元,砂漿錨桿費用減少了42.53萬元,φ42鎖腳錨桿費用增加了25.11萬元。
      2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(3)(圖3)
      【問題】
      1.結合地質信息,判斷本項目是否需要編制專項施工方案,是否需專家論證、審查,并分別說明理由。
      2.結合本項目說明蓋挖法相較于明挖法的優點。
      3.寫出圖3-1中填筑層A的材質名稱、設施B的名稱,以及A和B的作用。
      4.寫出圖3-2中工序C和工序D的名稱。
      5.事件2中,施工單位的做法是否正確?說明理由。
      6.分別指出表3-1④-⑦項備注中的“X”是增加還是減少,計算費用變化合計值。(單位:萬元,計算結果保留2位小數)。
      案例分析三
      1.需要編制專項施工方案,理由:該地質是以粉質黏土、中一強風化板為主,節理裂隙發育,圍巖級別為V級屬于不良地質隧道。需要進行專家論證、審查,理由:該隧道圍巖級別為V級,其連續長度占總隧道長度10%以上且連續長度超過1OOm(該隧道長度為249m)。
      2.(1)蓋挖法對邊坡生態、穩定性影響較小(規避滑坡危險)。
      (2)蓋挖法受地面條件限制小。
      (3)施工受氣候影響小。
      (4)可以縮短工期。
      (5)開挖工程量小。
      3.填筑層A為黏土,作用:隔水。
      設施B為鎖腳錨桿,作用:控制護拱變形,加固圍巖。
      4.工序C為周邊截、排水設施施工,工序D為護拱頂部回填(碎石土)施工。
      5.施工單位做法錯誤,因為將明挖改成蓋挖,屬于工程設計方案和施工方案發生重大變化,根據《公路工程施工安全技術規程》JTGF90-2015,應重新進行評估。
      6.費用變化項:④—增加;⑤—增加;⑥—增加;⑦—減少。
      費用變化合計值=55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57-25.14=158.04萬元。

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